随着新能源动力电池发展，国家对环保的宣传力度不断加强，新能源汽车逐渐热销。电池包在充放电过程中，电机在运行过程中都会产生大量的热量，需要使用冷却液将这些热量带走。在较高和较低温度下，电池包和电机都会出现工作异常的情况。为了模拟这些使用环境，新能源电池及电机冷热测试系统应运而生。
目前电池包（PACK）液冷散热系统运行数据空白，新能源整车厂商就无法设计整车的液冷系统，整车厂商需要了解人下数据∶
1、电池包的合理温度在10℃-30℃，低温天气液冷系统可能达到-40℃，电池包本身有发热启动前预热起到热保护功能，当汽车行驶后电池温度超过30℃以上时就需要提高-40℃液冷系统降温，此时需要通过多少流量液体?保证电池温度控制10℃-30℃范围内，且汽车液冷系统管径是固定的，那么就需要调节压力来控制流量。以此内推随着汽车冷却液温度变化，为保证电池电池冷却液的流量，压力也需要变化。
2、当高温天气，汽车冷却液、电池包的温度可能达到50℃以上，电池包的充放电工况如何?整车制冷系统（车内空调空间降温、电池包、电驱、发动机液冷系统）冷量任何分配，以便整车热管理达到快速平衡，让整车性能达到合理范围内。以上数据就是液冷热工测试平台可以提供精准数据。
搏佰机械专注新能源汽车行业研发、设计、制造高低温检测设备，根据新能源汽车的开发检测需求，研发生产新能源汽车高低温试验机、锂电池电池包试验箱、高低温测试机、新能源汽车液冷热工测试平台，满足新能源汽车研发测试的市场需求，提供安全·智能的温控设备。
新能源电池及电机冷热测试控温设备可以实现加热、制冷输出，并按实际的路况电池仿真模拟测试：符合IEC,SAE,GB…等标准，对EV/HEV动力电池系统进行电气性能综合测试，通过测试数据帮助电池生产企业、电动汽车厂商及检测、研究机构对电池、电机的品质进行综合评估，为电动汽车的研究、生产及应用提供科学依据。
